APRENDA A ACERTAR QUALQUER INJEÇÃO ELETRÔNICA PROGRAMÁVEL EM CARROS DE RUA E CIRCUITO, TOTALMENTE DO ZERO.
Partindo de conceitos básicos sobre o funcionamento do motor, entendendo a lógica por trás da injeção eletrônica e finalizando com aulas práticas de acerto.
A PLATAFORMA MAIS COMPLETA DE ACERTO DE
Injeção Programável
Ao final do TUNE IT YOURSELF você será capaz de:
Acertar seu carro deixando-o com comportamento de um carro original.
Acertar qualquer injeção programável do mercado.
Acertar um carro, tanto para circuito quanto para rua.
BENEFÍCIOS Da plataforma
TUNE IT YOURSELF
Acesso 100% On-line
Assista as aulas de qualquer lugar, em qualquer dispositivo. A plataforma é compatível tanto com visualização pelo celular, quanto tablets e computadores. Todo conteúdo está disponível de forma digital, assim você não corre risco de perder alguma aula.
Curso Completo
Não importa o seu nível de conhecimento com relaçao ao acerto de injeções programáveis, o curso foi estruturado para que o aluno desenvolva uma base completa dos conceitos fundamentais do funcionamento do motor e da lógica da injeção.
TODOS OS CURSOS
TUNE IT YOURSELF - MEGAPACK
Todos os cursos + Módulos Específicos das Injeções Programáveis + Módulos bônus + 6 Videochamadas com Dellilo + Grupo do WhatsApp dos alunos.
12x de R$ 215,83
ou R$ 2.190,00 à vista
TUNE IT YOURSELF
Aprenda do zero ao avançado como acertar qualquer injeção programável em carros de rua ou circuito.
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ou R$ 899,00 à vista
ITB NEXT LEVEL
Domine de vez as ITB’s e descubra como extrair o máximo desempenho de qualquer carro, independente da sua injeção eletrônica programável.
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ou R$ 697,00 à vista
ANÁLISE DE MAPAS DOS ALUNOS
Analisei o mapa dos alunos e mostrei onde era possível melhorar. São vários carros, injeções programáveis e setups.
Tuning Steps - Chevette c20xe c/ ITB - MEGASQUIRT MS2
Ensino o passo a passo na prática para acertar na rua e no dinamômetro do meu Chevette com ITB usando uma Megasquirt MS2.
12 x de R$ 10,03
ou R$ 97,00 à vista
Tuning Steps - Astra Turbo OPC - MEGASQUIRT MS2
Ensino o passo a passo na prática para acertar na rua e no dinamômetro um Astra 2.0 16v Turbo usando uma Megasquirt MS2.
12 x de R$ 10,03
ou R$ 97,00 à vista
Tuning Steps - Corvette V8 - mEGASqUIRT MS3 PRO
Ensino o passo a passo na prática para acertar na rua e no dinamômetro de um Corvette V8 usando uma Megasquirt MS3 PRO.
12 x de R$ 10,03
ou R$ 97,00 à vista
Tuning Steps - Ipanema Turbo - Protune PR-4
Ensino o passo a passo na prática para acertar na rua e no dinamômetro uma Ipanema 2.0 16v Turbo usando uma Protune PR-4.
12 x de R$ 10,03
ou R$ 97,00 à vista
POR QUANTO TEMPO TEREI ACESSO?
Você terá acesso a qualquer curso por 1 ano.
O que isso quer dizer?
Você terá acesso à todo material e todas as atualizações que ocorrerem no curso enquanto você for matriculado.
Você poderá renovar seu acesso a cada ano, continuando a ter acesso à todo o conteúdo e grupos.
O QUE OS ALUNOS DIZEM DO CURSO
São mais de 130 alunos!
Leandro Vitor - Turma 1
Davi Fernandes - Turma 3
Henrique Maciel - Turma 4
Eduardo Lorano - Turma 5
Bruno Parise - Turma 5
Lissandro Cremonez - Turma 5
Cassiano Scherma - Turma 5
Maycon Barbieri - Turma 5
RISCO ZERO
Após a aprovação do pagamento, você terá até 07 dias corridos a partir da matrícula para experimentar o TUNE IT YOURSELF. Caso você veja que não é pra você, você pode pedir a restituição integral dos valores pagos – bastando, para tanto, entrar no sistema, ir até suas compras e solicitar o reembolso. Não é necessária nenhuma justificativa.
Você pode experimentar o TUNE IT YOURSELF e não corre nenhum risco!
CURSO BASEADO NA MEGASQUIRT MS2
A família de ECUs MegaSquirt teve inicio no ano de 2001 nos Estados Unidos com o trabalho de Bruce Bowling e Al Grippo, com o intuito educacional do “faça-você-mesmo” (Do-it-Yourself), com muitas possibilidades de customização eletrônica permitindo a sua instalação em praticamente qualquer motor a combustão por ignição.
Ao longo dos anos, muitas lógicas avançadas de acerto foram inseridas e aprimoradas devido ao código aberto e a grande comunidade mundial de programadores / tuners. Por meio do elevado conhecimento e contribuição desses entusiastas, o projeto culminou na MS3Pro, que é uma versão comercial e definitiva para o publico menos interessado na parte eletrônica e mas muito motivado pelos excelentes recursos de calibração dessa ECU .
Recentemente muitos desses recursos originalmente exclusivos da MS3 foram também implantados no código da MS2, que se tornou uma opção muito versátil para carros modificados com uso diário, pois muitas de suas lógicas são baseadas nos mesmos modelos de ECUs originais e ainda com várias funções motorsport disponíveis.
A MS2 foi escolhida para este curso por possibilitar diversos métodos de calibração. Isso provoca o aluno ou novo tuner para que use de criatividade nas soluções para um acerto mais refinado. Aprender com uma MS2 abre sua mente para acertar qualquer ECU programável com mais ou menos recursos, ao invés de se ater somente aos métodos comuns e super-simplificados do mercado. Durante o desenvolvimento do curso teremos o aprendizado desde o básico sobre ECUs e motores, passando pelos ajustes avançados de comportamento de uso diário e finalmente sobre algumas funções motorsports mais utilizadas nos dias atuais.
CONHEÇA MAIS SOBRE O CURSO
O Tune it
Yourself não é:
- Um curso de remap;
- Um curso só pra pico de potência;
- Um curso de uma só injeção programável;
- Um curso de receita pronta de acerto;
- Um curso onde você não tem com quem tirar dúvidas;
O Tune it
Yourself é:
- Um curso pra quem nunca mexeu em uma injeção programável;
- Um curso completo com teoria e prática;
- Uma sequência lógica para facilitar o entendimento;
- Um lugar onde você pode tirar todas suas dúvidas comigo sobre acerto;
- Um curso atualizado;
O que falam sobre mim
Juliano Barata - Flatout
André Ferrari - BMW M3 Malbina
Tornei-me cliente do Rafael Delillo há alguns anos por indicação, e desde então eu confio a ele cegamente tudo o que diz respeito à eletrônica - seja do track-car, seja do carro do dia-a-dia. Sempre muito comprometido com o trabalho, caprichoso com os detalhes e atento às demandas do cliente. Se os vídeos técnicos dele já são de altíssimo nível (conferir no FlatOut), não dá nem para imaginar o quão preciso e detalhado será o curso. Estou ansioso para ver!
Ariel - Corsa 1.8
Conheço o Dellilo e o seu trabalho há aproximadamente 4 anos. Desde a primeira vez que conversamos, percebi que a bagagem que ele carrega e seus conhecimentos técnicos são seus diferenciais. Quando tive a oportunidade de andar em seu carro "laboratório" tive a certeza de encontrar quem cuidaria dos meus carros. Desde então confio todos os meus veículos aos seus conhecimentos e profissionalismo, e ele conseguiu os elevar à um novo patamar. É a pessoa em quem eu confio e recomendo de olhos fechados.
Gustavo Silva - Escort CHT Formula
Eu conheço não só o trabalho do Dellilo, como também sua dedicação e paixão nesse ramo. Participei do curso presencial ministrado por ele, onde consegui realmente ter um norte sobre injeções programáveis. Não só recomendo como pretendo participar dos novos cursos e treinamentos apresentados pelo Mestre Dellilo.
Maylon Macedo - Monza Turbo
O Dellilo é um profissional que entende tanto a metodologia de trabalho das ECUs originais quanto os comportamentos mecânicos e necessidades dos motores. Desta forma ele consegue sempre extrair o máximo possível dos recursos do módulo de injeção eletrônica utilizado para conseguir um comportamento fluído do motor extraindo o máximo de eficiência e mantendo a segurança. Isto resulta em um veículo prazeroso de guiar e confiável na utilização.
Misael - Ka Rocam ITB
Sobre o Dellilo? Já tinha assistido muitos vídeos dele sobre calibração, foi um norte pro acerto inicial do meu carro. até que tive oportunidade de acertar um projeto com ele, e descobri que o que se mostra nos vídeos é só uma fração do conhecimento que ele detém sobre o assunto, foi um verdadeiro curso intensivo, sobre calibração, ficou perfeito, e agora com o curso então, oportunidade de aprender as estratégias pra deixar uma calibração perfeita.
Danilo - BMW M3 E36
Quando precisei fazer o rebuild do motor da minha BMW M3 E36 euro, aproveitei e fiz uma preparação aspirada extensa, passando por stroker, comandos, taxa, etc. A parte mecânica do motor ficou boa, porém a ECU original não estava dando conta e o carro falhava muito em médios regimes. Passei por 3 remaps sem resolver o problema e muitos tunners não aceitavam pegar meu carro pela complexidade e incerteza da situação. Quando conheci o Dellilo (coincidentemente em interlagos), ele aceitou imediatamente o desafio. Me orientou na aquisição de todos os componentes necessários, instalou uma Megasquirt MS-3 pro utimate e fez um acerto irretocável. Hoje meu carro anda forte e não falha em nenhuma condição. Apesar dos comandos tem comportamento de original. Já foram 10 mil km em um ano e digo, que este cara me “deu” uma M3 novamente, pois o carro estava perdido e hoje, perfeito.
CONHEÇA O RAFAEL DELLILO
Rafael Dellilo é formado em engenharia eletrotécnica e trabalhou por mais de 10 anos em uma multinacional de grande porte com foco em elétrica industrial. A paixão por carros e preparação de motores sempre existiu.
Seu primeiro contato com uma ECU programável se deu em 2009 quando, logo após se formar, comprou uma Megasquirt MS1 B&G para equipar seu então carro de uso diário, um Kadett SL 1.8. Utilizado para trabalho e lazer, o Kadett rodava ao menos 50 quilômetros diariamente pelo trânsito de SP, o que exigia baixo consumo de combustível, boa dirigibilidade e preocupação com emissão de poluentes (por conta da CONTROLAR). O Kadett foi seu laboratório durante muitos anos, evoluindo cada vez mais na utilização dos recursos da ECU. Ao longo do percurso o Kadett teve diversos setups, começando com o motor 1.8 original com coletor EFI, evoluindo para turbo, depois turbo com coletor MPFI e por fim um motor turbo 16v de 400whp. Independente do setup, o Kadett sempre manteve o mesmo comportamento de um veiculo original.
Acertar somente o Kadett já não era o bastante, então começou a calibrar os carros dos amigos para aprender mais com motores diversos. Os amigos satisfeitos levaram a noticia à outros amigos, até se tornar frequente que preparadores solicitassem assessoria para obter um nível maior de refinamento para seus clientes. Hoje, Dellilo conta com sua própria oficina, a Stoich Automotive, que há mais de um ano realiza a entrega de vários projetos exclusivos, tendo inclusive alguns destes publicados nas mídias como Flatout e Acelerados.
Dúvidas frequentes
Não somente um curso. O Tune It Yourself é uma plataforma de ensino à distância especializada em acertos de injeções eletrônicas programáveis. Como membro, você terá acesso a VÁRIOS conteúdos completos relacionados acertos de injeções. Semanalmente, até o fim dos módulos, serão realizadas Lives para tirar dúvidas das matérias estudadas na semana de referência.
Dentro do Tune It Yourself explicamos tudo o que você precisa para ter o melhor aproveitamento do curso.
É possível pagar através do Cartão de Crédito, Boleto Bancário, Pix, saldo da Hotmart, Paypal, Débito Bancário, Samsung Pay e Google Pay. Em relação ao parcelamento, pode ser realizado em até 12x e em até 2 cartões de crédito.
Os boletos demoram em média 3 dias úteis para serem compensados. Após a compensação nosso sistema automaticamente lhe enviará os dados de acesso ao curso
No caso do curso completo sim! Na venda dos módulos separados está especificado o valor de cada módulo.
Não. Você pode assistir as aulas o horário que quiser. Exceto as lives para tirar dúvidas, que serão realizadas em dias marcados, mas ficarão gravadas.
Não! Você pode estudar em qualquer lugar, bastando apenas ter acesso a um dispositivo com acesso a internet.
O curso possui certificado e não será necessário pagar algo por ele. Ele será enviado digitalmente após a conclusão de 100% do curso.
O MEC não faz a certificação de instituições que não sejam de nível fundamental, médio, técnico ou superior. O Tune It Yourself é classificado como cursos livres e de atualização ou qualificação profissional, portanto não necessitam de portaria de regularização.
Você terá acesso por um ano e poderá renovar assim que o período acabar.
